中國報告大廳網(wǎng)訊，進(jìn)入2026年，回望過去一年的中國汽車市場，結(jié)構(gòu)性變革的脈絡(luò)在數(shù)據(jù)中愈發(fā)清晰。新能源的引領(lǐng)、消費(fèi)層級的遷移以及傳統(tǒng)格局的瓦解與重塑，共同勾勒出當(dāng)前轎車行業(yè)復(fù)雜而充滿活力的圖景。  一、轎車市場整體表現(xiàn)：零售滯后與增長分化并存 &...閱讀全文

  中國報告大廳網(wǎng)訊，回顧2025年的汽車市場，整體走勢呈現(xiàn)出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性特征。年末市場并未重現(xiàn)傳統(tǒng)的“翹尾效應(yīng)”，而在各細(xì)分領(lǐng)域，尤其是轎車市場，新能源與燃油車、不同價位區(qū)間的競爭格局發(fā)生了深刻變化，消費(fèi)趨勢的演變清晰可見。  一、轎車行業(yè)資訊：新能源占比反...閱讀全文

  中國報告大廳網(wǎng)訊，2025年的中國轎車市場在穩(wěn)健增長中完成了深刻的格局重塑。從全年累計銷量到月度動態(tài)，數(shù)據(jù)清晰地勾勒出一條主線：新能源轎車已從趨勢變?yōu)榻^對主導(dǎo)，而傳統(tǒng)燃油轎車則在激烈的份額競爭中展現(xiàn)出驚人的韌性。市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“新能源領(lǐng)跑、燃油堅守、代步車密集”的鮮明特征，各...閱讀全文

  中國報告大廳網(wǎng)訊，近期中國B級轎車市場迎來歷史性轉(zhuǎn)折點，自主品牌憑借技術(shù)突破與價格優(yōu)勢，在插混領(lǐng)域形成"三國殺"態(tài)勢。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前B級插混轎車月銷量已突破12萬輛規(guī)模，自主品牌占據(jù)超80%市場份額，傳統(tǒng)合資品牌面臨結(jié)構(gòu)性壓力。這一格局變化折射出中國轎車產(chǎn)業(yè)在智能化、電...閱讀全文

  中國報告大廳網(wǎng)訊，（根據(jù)行業(yè)規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，廣州市計劃到2025年建成千億級產(chǎn)業(yè)集群，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超60%）  近年來，廣州市以建設(shè)世界級"智車名城"為目標(biāo)，在政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)布局上持續(xù)加碼。通過聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，結(jié)合服務(wù)貿(mào)易數(shù)字...閱讀全文

  中國報告大廳網(wǎng)訊，核心數(shù)據(jù)顯示：3月批發(fā)量達(dá)13.31萬臺，同比增幅超87%，零售端增長勢頭強(qiáng)勁  近年來微型電動車市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革。2025年3月最新統(tǒng)計顯示，A00級轎車在終端銷售和生產(chǎn)環(huán)節(jié)均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，其市場份額已攀升至12.72%的歷史...閱讀全文

　　經(jīng)過改革開放，我國汽車業(yè)已發(fā)展到一個新高度，截止2018年汽車總銷量增速預(yù)計為+2.3%，較2017年上漲2.6%，預(yù)計汽車類商品零售總額將出現(xiàn)連續(xù)一季度的增長。以下是轎車市場現(xiàn)狀分析。 　　汽車在四化大潮下，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)深刻變化，汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇?..閱讀全文

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展和人民生活水平的提高，我國汽車銷量每年保持穩(wěn)定增速，汽車保有量不斷攀升，預(yù)計到2020年乘用車銷量將達(dá)到2700萬輛，同比增長12.84%。以下是轎車市場規(guī)模分析。 　　汽車四化大潮下，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)深刻變化，汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)?..閱讀全文

　　在汽車購置稅減半政策的刺激下，我國汽車市場增速將重回兩位數(shù)增長。截止至2018年1-11月汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，比去年同期年復(fù)合增長率增長2.85%。以下是轎車市場前景分析。 　　汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展，已成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之...閱讀全文

　　在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇向好，消費(fèi)升級的趨勢下，我國轎車市場銷量持續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。截止2018年1-8月份我國SUV市場累積銷量達(dá)到了7131617輛，同比增長2.6%。以下是轎車市場分析。 　　近幾年來，隨著SUV市場被引爆，不管是合資還是自主品牌，都將SUV車型作為...閱讀全文

　　自2010年開始，轎車開始成為全球消費(fèi)者的一大關(guān)注焦點，并成為支撐中國經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，預(yù)計2019年我國汽車保有量將超過美國，產(chǎn)銷同時實現(xiàn)14.4%的同比增長率。以下是轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析。 　　全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入成熟期，成為世界上規(guī)模...閱讀全文

　　近幾年，汽車行業(yè)逐漸進(jìn)入成熟期的新階段。全球汽車總產(chǎn)量整體呈穩(wěn)步增長趨勢，增長率在3%-6%之間。我國汽車銷量增速維持較高水平，預(yù)計未來5年年均復(fù)合增速為3-5%。以下是轎車行業(yè)分析。 　　轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在...閱讀全文

　　相比世界其他主要國家，我國汽車工業(yè)足足晚了半個多世紀(jì)。近幾年，我國汽車行業(yè)集中度持續(xù)提升，盈利能力持續(xù)上行。截止2018年前兩月汽車?yán)塾嬩N量為452.68萬輛，同比增長1.53%。以下是轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析。 　　我國汽車行業(yè)經(jīng)歷了高速增長-爆發(fā)-新常態(tài)平穩(wěn)增長的過程...閱讀全文

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國轎車行業(yè)已經(jīng)形成較為完善的多層級供應(yīng)商體系，截止2018年豪華車市場轎車?yán)塾嬩N量95.5萬輛，并保持20%的高增長，年均復(fù)合增速為3-5%。以下是轎車行業(yè)分析。 　　汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位也在不斷加強(qiáng)，目前已經(jīng)成為支撐中國經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)...閱讀全文

　　2018年上半年，我國按計劃放寬合資股比并降低進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致轎車市場擺脫需求透支銷量、產(chǎn)量表現(xiàn)低迷。截止10月轎車銷量同比下滑5.4%，產(chǎn)量同比下滑4.8%。以下是轎車行業(yè)競爭分析。 　　隨著時代的發(fā)展與社會的不斷進(jìn)步，我國的汽車銷售行業(yè)可以說是越來越好，汽車從以...閱讀全文

　　如今，我國汽車工業(yè)產(chǎn)值及汽車保有量呈現(xiàn)高速增長的發(fā)展態(tài)勢，轎車行業(yè)也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了旺季，截止2018年上半年實現(xiàn)轎車產(chǎn)銷量分別為1352.6 萬輛和1335.4萬輛。以下是轎車行業(yè)分析。 　　我國汽車行業(yè)已經(jīng)有了50年的發(fā)展歷程，這五十年對中國的汽車...閱讀全文

　　近幾年，我國大力鼓勵轎車行業(yè)內(nèi)的兼并和重組，推動了轎車市場平穩(wěn)過渡。截止2018年10月我國轎車銷量為80萬輛，同比去年增長了2.4%。以下是轎車行業(yè)市場發(fā)展前景分析。 　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車工業(yè)已形成多品種、全系列的各...閱讀全文

　　紅旗轎車在中國是個家喻戶曉的名字?！凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車品牌的含義，新中國發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。以下對紅旗轎車價格行情分析。 　　紅旗品牌在十二五期間已經(jīng)完成了四大整車平臺的開發(fā)，形成了可覆蓋多級...閱讀全文

　　紅旗轎車在中國是個家喻戶曉的名字?！凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車品牌的含義，新中國發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。以下對紅旗牌轎車價格行情分析。 　　從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先...閱讀全文

　　目前，入門級緊湊型轎車正以勢如破竹之勢，加速吞噬小型轎車的市場份額。再加各家車企的銷售渠道不斷下沉，入門級緊湊型轎車等強(qiáng)敵步步為營，迫使越來越多的小型轎車加速退出低級別城市。但柳暗花明又一村，小型轎車在一二線城市正呈現(xiàn)復(fù)蘇之勢，尤其是精品類小型轎車，大有咸魚翻身的可能。希望這能促使廣大車企...閱讀全文

　　今年8月，國內(nèi)車市一片紅火。令人驚喜的是，此前萎靡許久的轎車市場也出現(xiàn)了回暖。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)轎車市場共售出91.7萬輛新車，同比增長19.6%，創(chuàng)下今年最高增幅。 　　緊湊級（A級）轎車市場表現(xiàn)最為突出，8月銷量為614582輛，占據(jù)轎車總銷量的67%。A級轎車市場龐...閱讀全文

　　近年來，受中國汽車消費(fèi)市場增速放緩等因素影響，在MPV、SUV車型銷量高歌猛進(jìn)的同時，轎車市場卻陷入低迷期。然而，今年上半年，隨著車企產(chǎn)品布局調(diào)整、新品投放提速以及價格戰(zhàn)的全面打響，轎車市場出現(xiàn)回暖，并開始逐步收復(fù)被SUV車型搶占的市場份額。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著車企在緊湊型和中大車型兩端持續(xù)...閱讀全文

　　2016年1月份，轎車銷量前十企業(yè)依次是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、長安福特、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、神龍汽車、長安汽車和一汽豐田。 　　2016年1月，轎車市場銷量滑落，占乘用車市場總量比例跌破六成。 　　2016年1月，國內(nèi)轎車市場銷量實現(xiàn)1，111，2...閱讀全文

　　2015年轎車銷量前十企業(yè)依次是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、神龍汽車、吉利汽車、一汽豐田和東風(fēng)悅達(dá)起亞。 　　其中南北大眾和上汽通用銷量遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，轎車銷量均突破百萬輛，但是僅上汽大眾銷量實現(xiàn)了4.0%的增長，一汽大眾和上汽通用銷量均出現(xiàn)...閱讀全文

　　據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布11月份全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，11月份中國經(jīng)濟(jì)在多個主要領(lǐng)域顯著回暖，汽車制造業(yè)增加值同比增長13%，作為工業(yè)領(lǐng)域增長突出的產(chǎn)業(yè)，重回以兩位數(shù)的增長，成績令人欣慰。 　　2015年前期車市較為低迷，經(jīng)過10月市場恢復(fù)期后，11月車市呈現(xiàn)生產(chǎn)批發(fā)均超...閱讀全文

　　近年來，轎車市場銷量整體出現(xiàn)下行走勢，作為車企必爭之地的A級轎車市場，銷量亦隨之呈下行走勢。以下是2015年前三季度A級轎車行業(yè)市場分析： 　　根據(jù)數(shù)據(jù)，今年前三季度國產(chǎn)A級轎車在去年同期5，306，877輛的銷量基礎(chǔ)上下跌7.2%至4，925，700輛，同比下跌7.2%，在乘...閱讀全文

　　眾所周知，汽車的數(shù)量是越來越多了，汽車一直在普及，那么國內(nèi)轎車市場銷量是多少呢?詳情請詳見下文的2015年1-9月國內(nèi)轎車市場銷量趨勢分析： 　　隨著汽車保有量的持續(xù)增高，車市增速放緩已然成為不爭的事實，然而今年車市增速放緩的幅度卻超過預(yù)期。今年中期，中汽協(xié)已將年初對于2015...閱讀全文

　　德國大眾汽車公司近日曝出的汽車尾氣檢測造假丑聞令人震驚。這一汽車行業(yè)近年來最大的丑聞之一不僅促使多國展開對大眾汽車的調(diào)查，還波及其他汽車制造商，甚至引發(fā)人們對德國制造行業(yè)信譽(yù)以及整個清潔柴油車輛技術(shù)的信任危機(jī)。那么，相關(guān)車型在國內(nèi)是否有銷售？ 　　大眾汽車集團(tuán)（中國）（以下簡稱...閱讀全文

　　由于消費(fèi)者在購車時更理性和謹(jǐn)慎，導(dǎo)致了上半年整個中國汽車市場庫存高。1～7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比分別增長0.8%和0.39%。受宏觀經(jīng)濟(jì)走弱、汽車消費(fèi)行為改變等因素影響，占據(jù)乘用車市場最大份額的轎車銷量近年來節(jié)節(jié)敗退，甚至成為拖累整個乘用車市場增...閱讀全文

　　豐田高管日前透露，管理層考慮最終在中國投產(chǎn)雷克薩斯，但由于中國車市增速放緩、日元走軟有利日本制造成本，加上擔(dān)心合資削弱控制權(quán)，至少在2018年之前不準(zhǔn)備國產(chǎn)，之后有望迎來轉(zhuǎn)機(jī)，雷克薩斯ES和雷克薩斯RX是候選車型。 　　雷克薩斯國產(chǎn)2018前無望 　　日前，豐田兩...閱讀全文